1950年ღღ◈，交通运输部长江航务管理局（以下简称“长航局”）应国家航运之需ღღ◈、乘长江发展之势应运而生ღღ◈。自诞生之日起ღღ◈，便肩负起服务发展的历史使命ღღ◈，与长江脉搏同频共振ღღ◈、与时代浪潮携手共进ღღ◈。

　　长航人以改革利刃破僵局ღღ◈，政企分开激活航运活力ღღ◈；以钢钎炸药破险滩木村衣里ღღ◈，改写“川江不夜航”的历史ღღ◈；以智慧赋能未来ღღ◈，航道数字化ღღ◈、船舶智能化铺就新途……他们每一步都踏得铿锵有力ღღ◈，步履坚定ღღ◈，万里长江不断蜕变为托举民族复兴伟业的“黄金大动脉”ღღ◈。

　　长江航务管理局的发展史ღღ◈，是一部管理体制与时俱进ღღ◈、持续优化的改革史ღღ◈，亦是一部锚定长江黄金水道建设需求ღღ◈、以体制创新破解航运发展难题的实践史ღღ◈。

　　1950年10月12日凯发k8天生赢家ღღ◈，在新中国百废待兴的建设浪潮中ღღ◈，长江区航务管理局更名为“中央人民政府交通运输部长江航务管理局”ღღ◈，标志着长江航运告别分散运营的旧模式凯发k8天生赢家ღღ◈，正式进入“统一规划ღღ◈、系统建设ღღ◈、有序发展”的新阶段ღღ◈。

　　统一管理体制的建立ღღ◈，为长江航运承接国家战略任务奠定了制度基础ღღ◈。随着“一五”“二五”计划的实施ღღ◈，国家将长江航运纳入重点基础设施建设范畴ღღ◈，长江航运迎来了系统性发展机遇ღღ◈。航道整治工程全面推进ღღ◈，港口建设步伐加快ღღ◈，船舶运输效率显著提升ღღ◈。

　　历经二十余年发展ღღ◈，长江航运在改革开放的时代浪潮中ღღ◈，迎来了更深层次的体制变革ღღ◈。1984年1月1日ღღ◈，以政企分开为第一步的长江航运体制改革揭开了新篇章ღღ◈，长江航运全面向商品经济和市场经济转轨ღღ◈，为行业注入市场化的活力ღღ◈。

　　随着“有水大家行船”政策的推行ღღ◈，长江航运打破了国营企业的垄断格局物流仓储ღღ◈，集体航运公司ღღ◈、个体船户纷纷进入市场ღღ◈，形成“百舸争流”的繁荣景象ღღ◈。与此同时ღღ◈，为进一步释放地方发展动能ღღ◈，沿江主要港口事权逐步下放地方政府ღღ◈：1992年起ღღ◈，南京ღღ◈、武汉ღღ◈、重庆等重点港口先后由地方政府接管ღღ◈，2002年全面完成事权移交ღღ◈。这一改革极大地激发了地方“以港兴市”的创业热情ღღ◈，让港口功能从单一货物装卸转向联运枢纽凯发k8天生赢家ღღ◈、要素聚集的复合型功能ღღ◈。

　　进入新时代ღღ◈，长江经济带发展上升为国家战略凯发k8天生赢家ღღ◈，长江航运对“系统治理”的需求更为迫切木村衣里ღღ◈。2016年ღღ◈，交通运输部实施深化长江航运管理体制改革ღღ◈，长江干线海事ღღ◈、航道实现集中统一管理ღღ◈，解决了长期以来存在的多头管理ღღ◈、职责交叉等问题ღღ◈，形成更加科学ღღ◈、高效的管理体制ღღ◈。

　　迈入“十三五”和“十四五”时期ღღ◈，长江航运体制机制改革持续向纵深推进ღღ◈。长航局通过进一步厘清权责边界ღღ◈、优化协同机制ღღ◈，逐步为长江航运构建起多维度的现代治理新格局ღღ◈，从推动智能航运监控平台全覆盖到健全绿色航运发展标准体系ღღ◈，改革举措更切合高质量发展与生态保护的双重需求ღღ◈，为行业的高质量发展提供了澎湃动力ღღ◈。

　　大道至简ღღ◈，实干为要ღღ◈。每一步改革ღღ◈，都为长江航运注入了新的活力ღღ◈；每一次体制优化ღღ◈，都推动着长航局迈出坚实步伐……当前ღღ◈，长航局正肩负着推动长江航运高质量发展ღღ◈、服务交通强国建设和长江经济带发展的重大使命ღღ◈，以更加昂扬的姿态在新时代新征程上破浪前行ღღ◈。

　　75载风雨砺行ღღ◈，75载勇立潮头ღღ◈。长航局在服务国家重大战略ღღ◈、推进重点工程的道路上ღღ◈，每一步都铿锵有力ღღ◈，引领长江航运实现了从“天堑”到“黄金水道”的历史性跨越ღღ◈。

　　20世纪50年代末ღღ◈，通过清除大量滩险和碍航点ღღ◈，长江上游通航能力提高了八倍ღღ◈，改写了“川江不夜航”的历史ღღ◈。

　　1953年至1955年ღღ◈，长江干线年的航标制式改革ღღ◈，建立锁链式导航标志ღღ◈，实现了“昼可见一标接一标ღღ◈，夜可见一灯连一灯”ღღ◈，显著提升了通航安全和效率ღღ◈。

　　到1955年10月ღღ◈，江阴至宜宾段航道完成航标改革ღღ◈，为全面夜航创造了条件ღღ◈。次年ღღ◈，长江下游开始航标电气化和自动化试验ღღ◈，开启了航道管理现代化的早期探索ღღ◈。

　　航标点亮了航道ღღ◈，而体制改革则为发展注入了新活力ღღ◈。历史的车轮行进到1984年ღღ◈，政企分开的改革让长航局得以更专注于行业管理ღღ◈，推动长江航道建设迈入“系统整治ღღ◈、科学发展”的新阶段——

　　1998年至2010年ღღ◈，长江口深水航道治理工程实现12.5米水深航道贯通至太仓ღღ◈，大型集装箱船全天候直达上海港ღღ◈；

　　荆江航道整治工程持续推进ღღ◈，航道水深由最初的3.2米提升至3.8米ღღ◈，大幅提升武汉等地区的通航保障能力ღღ◈；

　　面对三峡工程ღღ◈、葛洲坝及规划中的三峡水运新通道等重大时代课题ღღ◈，长航局不断突破三峡枢纽通航瓶颈ღღ◈，为长江航运打通关键节点……

　　一系列重点工程的落地ღღ◈，让长江航道条件实现质的飞跃ღღ◈，而这股“通江达海”的势能ღღ◈，正深刻重塑着船舶与运输方式的形态ღღ◈。以往江面上常见的小型木帆船ღღ◈，逐步被更大型ღღ◈、标准化的钢质船舶取代ღღ◈，船队规模稳步扩大ღღ◈，运输效率显著提升ღღ◈。如今ღღ◈，LNG动力船ღღ◈、电动集装箱船等“大型化ღღ◈、标准化”船舶成为新时代的鲜明标志ღღ◈；江海联运凯发国际k8官网登录手机ღღ◈，ღღ◈、铁水联运等模式广泛推广ღღ◈，有效降低物流成本ღღ◈，提升综合运输效能ღღ◈。

　　船舶与运输模式的升级ღღ◈，最终转化为长江航运实打实的发展成果ღღ◈。船舶与运输模式的持续升级ღღ◈，最终凝聚为长江航运十年飞跃的坚实答卷ღღ◈。这是一段由数据刻写的奋进历程ღღ◈：2014至2024年ღღ◈，长江干线亿吨ღღ◈，实现规模倍增ღღ◈；集装箱吞吐量自1353万标箱稳步攀升至2621万标箱ღღ◈，展现结构优化ღღ◈；三峡枢纽年货物通过量也由0.9亿吨提升至1.6亿吨ღღ◈，通航效能持续释放ღღ◈。数字背后ღღ◈，是一条“黄金水道”的能级之变ღღ◈，也是一段发展方式深刻转型的生动实践ღღ◈。

　　在航道拓宽ღღ◈、船队延伸ღღ◈、运量增长的快速发展中ღღ◈，长航局紧扣“守护人民生命安全ღღ◈、保障航运有序运转”核心目标ღღ◈，多措并举筑牢安全防线——通过实施客运“一线一策”ღღ◈、开发三峡库区危岩滑坡监测系统ღღ◈、发布禁限航指引等举措ღღ◈，实现风险精准防控ღღ◈；同时ღღ◈，扎实开展安全生产治本攻坚ღღ◈，动态管控风险ღღ◈、清零隐患ღღ◈，持续整治水上交通违法行为ღღ◈。2024年ღღ◈，运输船舶一般等级事故与死亡失踪人数同比分别下降67%和56%ღღ◈，均为有记录以来最低ღღ◈，连续三年死亡人数保持个位数ღღ◈，安全形势持续稳定向好ღღ◈。

　　遇山一起爬ღღ◈，遇沟一起跨ღღ◈。从昔日险滩重重的天堑ღღ◈，到今日百舸争流的通途凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈，ღღ◈，长江航运不仅构建了“深下游ღღ◈、畅中游ღღ◈、延上游”的现代化航道网络骨架ღღ◈，更以航道之通ღღ◈，引领船舶技术之变ღღ◈、船队结构之优ღღ◈、运输方式之进ღღ◈，全面激活了长江“黄金水道”的经济ღღ◈、社会和生态综合效能ღღ◈。

　　“以前跑船全凭经验ღღ◈，现在打开‘长江e+’ღღ◈，水位ღღ◈、航标一目了然ღღ◈，跑船就像有了‘千里眼’ღღ◈。”有着30年跑船经验的刘献华船长ღღ◈，操作着手机里的APPღღ◈，眼角的皱纹里都藏着笑意——这抹笑意ღღ◈，正是长江航运智慧变革的生动注脚ღღ◈。

　　2023年4月3日ღღ◈，长江航运公共服务平台“长江e+”对外发布ღღ◈，为水上从业人员ღღ◈、社会公众和相关部门提供覆盖长江航运行业内外的智能查询ღღ◈、专业应用及高效公共服务ღღ◈。

　　从点燃煤油航标灯的夜晚ღღ◈，到屏幕前轻点鼠标ღღ◈，就能实时掌控千里之外船舶航行的清晨木村衣里ღღ◈，长江航运走过了不平凡的75年ღღ◈。这场以“智慧”为核心的深刻变革木村衣里ღღ◈，并非零敲碎打的技术升级ღღ◈，而是一场自上而下ღღ◈、系统推进的革命ღღ◈。

　　2023年ღღ◈，长航局围绕“145”高质量发展总体思路提出“131”智慧长江实施路径ღღ◈，开展长江航运高质量发展“三年行动”ღღ◈，标志着长江航运全面驶入以数字化ღღ◈、智能化为核心的现代化建设新赛道凯发k8天生赢家ღღ◈。

　　沿着这条新赛道ღღ◈，长航局率先发力ღღ◈：围绕安全监管ღღ◈、北斗应用ღღ◈、智慧航道等方面凯发k8天生赢家ღღ◈，先期实施六项交通强国试点ღღ◈，研究形成全套技术规范与理论体系ღღ◈，打造全要素“水上大交管”平台ღღ◈，开发船载智能终端新设备ღღ◈，探索应用枢纽管理新工艺等ღღ◈，在行业管理与服务方面形成了一批可复制ღღ◈、可推广的“长江方案”ღღ◈。

　　这些“长江方案”的价值ღღ◈，正从长江干线向全国内河水系加速辐射ღღ◈：2024年ღღ◈，长江经济带船舶靠港使用岸电1.9亿度ღღ◈，连续两年同比增幅超50%ღღ◈；长江数字航道应用实践案例入选交通基础设施数字化转型升级十大典型案例ღღ◈；枢纽运管维成套技术已推广至西江ღღ◈、金沙江ღღ◈、乌江ღღ◈、汉江等ღღ◈，聚焦前沿增点扩面ღღ◈；电子航道图覆盖干线公里ღღ◈；“数字孪生”技术广泛应用ღღ◈，每一段航道木村衣里ღღ◈、每一艘船舶都在数字长江中生成精准镜像……

　　在现有成果基础上ღღ◈，长航局更着眼未来ღღ◈，以前瞻性和战略性需求为导向ღღ◈，加快实施智慧长江建设ღღ◈、新能源和清洁能源船舶推广应用ღღ◈、长江口韧性航道建设等三项新增试点任务ღღ◈，聚力推动长江航运向更智慧ღღ◈、更清洁K8凯发VIP入口ღღ◈、更坚韧的方向演进ღღ◈。

　　智慧长江的蓝图ღღ◈，需要具体平台的支撑才能落地ღღ◈。长航局构建了集精准感知ღღ◈、智能分析ღღ◈、监测预警ღღ◈、远程管理于一体的智能管理平台ღღ◈，在三峡ღღ◈、武汉ღღ◈、南京等关键区段建成数字孪生试点ღღ◈，初步实现“一图览长江ღღ◈、一屏管航运”的智慧愿景ღღ◈。与此同时ღღ◈，长航局通过统筹信息资源打造长江航运数据中心ღღ◈，上线运行“江小晓”智能语音客服ღღ◈，并与中国移动共建“长江新链”ღღ◈，基本实现5G网络在长江干线全覆盖ღღ◈，构筑起全方位的综合保障支撑体系ღღ◈。

　　如今ღღ◈，“长江e+”公共服务平台则高效整合7大类86项功能ღღ◈，为行业提供统一集中的公共服务入口ღღ◈，日均点击量超30万次凯发K8国际首页ღღ◈。ღღ◈，是长江航运公共服务从“有”到“优”的飞跃ღღ◈。

　　勇者当先行ღღ◈，智者必先得ღღ◈。“从依靠经验与人力ღღ◈，到依赖数据与智能ღღ◈，长江航运正经历一场深刻的变革ღღ◈。”一系列从“点上突破”到“面上覆盖”的创新实践ღღ◈，驱动着长江航运稳步从传统的要素驱动ღღ◈，向更可持续ღღ◈、高效率的创新驱动转变ღღ◈。正如长航局局长刘亮所说ღღ◈：“一幅智慧长江的崭新画卷ღღ◈，正徐徐展开ღღ◈。”

　　一分部署ღღ◈，九分落实ღღ◈；擎旗定向ღღ◈，实干为要ღღ◈。75年栉风沐雨木村衣里ღღ◈，长航局始终坚决贯彻落实党中央ღღ◈、国务院和交通运输部党组的重大决策部署ღღ◈，以钉钉子精神推动各项政策落地见效ღღ◈。

　　落实决策部署ღღ◈，根本在于把准政治方向ღღ◈。长航局始终将党的政治建设摆在首位ღღ◈，切实以政治建设统领全局ღღ◈，确保长江航运事业沿着正确的政治方向破浪前行凯发k8天生赢家ღღ◈。从不同历史时期的使命切换ღღ◈，到新时代发展蓝图的铺展木村衣里ღღ◈，长航局党委发挥领导核心作用ღღ◈，团结带领广大干部职工锚定时代任务ღღ◈、勇担行业使命ღღ◈，在一次次攻坚克难中开创长江航运事业的新局面ღღ◈。

　　政治方向锚定后ღღ◈，党建工作系统化部署成为凝聚长江航运党建合力的关键ღღ◈。长航局通过健全全面从严治党体系ღღ◈，以严的标准ღღ◈、实的举措和改革的精神管党治党ღღ◈，既将党建优势转化为治理效能ღღ◈，更推动党建与业务的深度融合ღღ◈。

　　长江航运的辉煌答卷ღღ◈，终究是奋斗者的答卷ღღ◈。75年来ღღ◈，一代代长航人以汗水为墨ღღ◈、以坚守为笔ღღ◈，将艰苦奋斗ღღ◈、无私奉献的底色刻进行业基因ღღ◈。如今ღღ◈，全系统涌现出一大批先进模范人物ღღ◈，他们在航道整治工程中攻坚克难ღღ◈，在海事监管一线恪尽职守ღღ◈，在科技创新领域勇攀高峰ღღ◈，共同谱写长江航运事业的壮丽篇章ღღ◈。

　　奋斗精神的赓续ღღ◈，需要文化的滋养与承载ღღ◈。长航局大力推进“文化长航”建设ღღ◈，弘扬“同舟共济ღღ◈、扬帆奋进”的长航精神ღღ◈，建成长江航运历史文化陈列馆ღღ◈，组织编纂史料ღღ◈，让厚重的历史文化既成为滋养当代职工的精神养分ღღ◈，更成为启迪未来航程的宝贵财富ღღ◈。

　　精神有归属木村衣里ღღ◈，奋斗有力量ღღ◈，更需以暖心举措凝聚人心ღღ◈。长航局充分发挥工会ღღ◈、共青团等群团组织的桥梁纽带作用ღღ◈，以“职工之家”为依托ღღ◈，通过丰富精神文化生活ღღ◈、健全服务保障体系ღღ◈，切实增强全体职工的归属感ღღ◈、获得感和幸福感ღღ◈，汇聚成为推动长江航运事业持续前进的奋进力量ღღ◈。

　　站在新的历史起点ღღ◈，长航局将长江航运高质量发展的每项部署ღღ◈，转化为脚踏实地的行动ღღ◈、落地见效的成果ღღ◈，为这条黄金水道的长远发展夯筑稳如磐石的根基ღღ◈。

　　面向未来ღღ◈，长航人更将以更加昂扬的奋斗姿态ღღ◈、更加坚定的使命担当ღღ◈，继续守护这条绵延数千里的黄金水道ღღ◈，为交通强国建设和长江经济带发展注入源源不断的动力ღღ◈！

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